Ma `lumot

Mushuk uchun rul eshiklari o'tish moslamasi

Mushuk uchun rul eshiklari o'tish moslamasi



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Mushuk uchun rul eshiklari o'tish moslamasi

Mushukning skidli eshigi sifatida ham tanilgan mushuk skidli eshigi, Qo'shma Shtatlarda Birinchi jahon urushi va Ikkinchi jahon urushi davrida foydalanilgan o'ziyurar eshikni ochadigan mashina edi. Mashinalar qo'lda yoki elektr bilan boshqariladigan yoki qo'lda ishlaydigan vites qutilari yoki vinç va kran bilan jihozlangan o'ziyurar avtomobildan tashkil topgan quvvat bloki tomonidan boshqarildi. Jangda ishlatiladigan mushuk eshiklari jumboslari Frank Baldwin, Charlz E. Duryea va Uilyam P. Jenkins tomonidan ishlab chiqilgan.

Tavsif

Mushuk eshiklari jumboslari og'ir temir va po'latdan yasalgan bo'lib, ular avtomobillar kabi qurilgan. Ko'pchilik qo'lda, elektr motorida yoki vinç va kabel orqali boshqarilishi mumkin edi.

Mashinalar katta vagonlar va kichik yuk mashinalarini kirish joyiga tortib olish imkoniyatiga ega edi. U yerdan ularni tushirish yoki tushirish, keyin tortib olish yoki tushirish uchun binoga surish mumkin edi. Eshik jumboslari ko'plab turdagi yuklar uchun ishlatilishi mumkin. Ular kemalarning yuklash doklarida va rl stantsiyalarida ishlatilgan. Ular ko'pincha o'q-dorilar yuk mashinalarining eshiklarini ochish va yuklash uchun ishlatilgan. Ba'zan ular metallolom, beton yoki boshqa qurilish materiallari bilan to'ldirilgan rlroad vagonlarini tushirish va ularni omborlarga tashlash uchun ishlatilgan.

Ishda

Qo'shma Shtatlar uzoq vaqtdan beri nemislarning Kugelblitz eshik ochuvchisiga o'xshash o'z eshiklarida ishlaydigan o'ziyurar yuk yuklash moslamalarini ishlab chiqishdan manfaatdor edi. Keng qo'llanilganlardan biri Duryea Motor Wagon-dan Cat Door Opener edi. Bular avtomashinalarni bino yoki yuk mashinasining yon tomoniga siljitish uchun ishlatiladigan o'ziyurar mashinalar edi.

Duryea tipidagi mushuk skidli yuklagichning Kugelblitzga nisbatan bir qator afzalliklari bor edi. Bularga u engilroq, shuning uchun harakat qilishni osonlashtiradi, Kugelblitsga qaraganda ancha barqaror edi, Kugelblitz kabi yukni ko'tarish va tushirish uchun kabel kerak emas edi. Ishlab chiqarish ham arzonroq edi.

Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi Ikkinchi Jahon urushi paytida eshikdan sakrash texnikasiga qiziqqan. Armiya, shuningdek, yuklarni eshikdan binoga ko'tarishda tajriba o'tkazdi, ammo muvaffaqiyatga erishmadi. Duryeaning eshik jumboslari yanada muvaffaqiyatli bo'ldi.

Operatsiya

Eshik o'tkazgich odatda izli mashina edi. Ushbu kuzatuvli transport vositalari "jumper yuk mashinalari" yoki oddiygina "jumbos" sifatida tanilgan. Ushbu mashinalar yog'och va po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan korpusga ega edi. Korpus past profilli va past og'irlik markaziga ega bo'lishi uchun mo'ljallangan edi, shuning uchun uni osongina rampalar orqali binoga olib chiqish va keyin old yoki orqa yuklash rampasini tortib olish mumkin edi. Mashinada uchta prs g'ildirak mavjud bo'lib, u to'liq tekis bo'lmagan strlar, yuklash doklari va rampalarda osongina harakat qilish imkonini beradi. Yo'l g'ildiraklari diametri orasiga o'rnatildi. G'ildiraklar kauchuk va po'latdan yasalgan va mustahkamlik uchun po'latdan yasalgan jantlarga ega edi. Mashinaning izi qalin, uch ipli yog'och rl edi, u keng edi. G'ildiraklar kauchukdan qilingan. G'ildiraklar odatda uch dyuymli diametrli edi. Yuqori rezina g'ildirak kengligi va yog'ochdan yasalgan yo'lning kombinatsiyasi jumboslarga qo'pol terr va tik rampalarni boshqarishga imkon berdi, bu standart yo'l transporti vositalari bilan shug'ullanish uchun mo'ljallanmagan.

Duryea jumboslari uchta o'lchamda ishlab chiqarilgan:

Boshqa kichikroq jumbos ham bor edi, ular kattaroq eshikdan sakrash jamoalari tomonidan ishlatilgan.

Duryea tipidagi Cat mashinasi ko'plab kompaniyalar tomonidan ishlab chiqarilgan, jumladan:

Duryea tipidagi mushuklar bir qator eshikdan sakrash operatsiyalarida ishlatilgan, jumladan:

Tinch okeani teatri - General Duglas MacArthur va Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi ularni Filippinda 1943 yil apreldan 1945 yil oktyabrgacha ishlatgan. Ular Tinch okeani urushi paytida, orolning AQSh harbiy ishg'oli qurilishining bir qismi sifatida ishlatilgan. Urush tugagandan so'ng, ular 1947 yilgacha ishlatilgan, ular katta, tekis yuk eshiklarini sakrash qobiliyatiga ega bo'lmagan Duryea Big Boy bilan almashtirilgan.

Ikkinchi Jahon urushi - 1945 yil 13 aprelda Germaniyaning Drezden shahriga shahar aholisini qutqarish uchun to'rt nafar jumbos va haydovchidan iborat jamoa kirdi. Jumboslar shaharga kanalizatsiya orqali kirishdi, keyin esa shaharning qarama-qarshi tomonida ko'chalarga chiqishdi va ular shaharga Germaniya tomondan kirishdi. Mashinalar tor ko'chalarda hech qanday transport vositasiga yoki tinch aholiga urmasdan o'tishga muvaffaq bo'ldi.

Filmda

Duryea jumbos bir qator kino saundtreklarida va badiiy filmlarda paydo bo'ladi. Ularning bir qismi Ikkinchi Jahon urushi paytida Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi uchun qilingan. Birinchilari 1939 yildan 1940 yilgacha ishlab chiqarilgan. Keyingi versiyalari bir qator kichik o'zgarishlar bilan amalga oshirildi. Ko'rinib turibdiki, o'sha davrda ishlab chiqarilganlarning birinchisi to'liq ochiq bo'lmagan, tepadan pastga tushirilgan tuval qopqog'iga ega edi. Qo'shma Shtatlarda ular "Junkers" (bu dastlabki ishlab chiqarish modellarini nemis ishlab chiqaruvchisi) sifatida tanilgan.

1940-yillarning oʻrtalarida USAAF ofitserlari jamoasi va AQSH Armiya kuchlarining Qurollarni ishlab chiqarish boʻlimiga qarashli Duryea Company, Inc. kompaniyasining jamoatchilik bilan aloqalar xizmati xodimlari jumbodan foydalanishni koʻrsatuvchi bir qator reklama roliklarini ishlab chiqdilar. quruqlikning kichik maydonlarida pastdan uchish yoki quruqlikning kattaroq joylarida juda pastdan uchish maqsadlari. Eshikdan sakrashni past darajadagi bombardimon operatsiyalari taktikasi sifatida qo'llash bo'yicha ushbu reklama lageri Germaniyaga qarshi urushda tashviqotning birinchi qo'llanilishi hisoblanadi. Buning uchun jumbos kichik kameralar bilan jihozlangan va uchib ketish kamerasi tizimi sifatida ishlatilgan.

1940 yil dekabr oyida Germaniya hukumati jumbo ishlab chiqarishni taqiqlagan vaqtga kelib, 20 ga yaqini USAAFda foydalanilgan. 1944 yil sentyabr oyida USAAF bir nechta jumboslarni to'rtta 250 ,lb bomba tashish uchun va yana ikkitasini har biri 500 ,lb bo'lgan ikkita bombani tashish uchun o'zgartirdi. Ular JUW seriyasi sifatida tanilgan. JUW-1 ning dizayni asl dizaynidan asosan o'zgarmadi. 1944 yilda USAAF xuddi shu B-17 samolyotini 250 ,lb va yana 500 ,lb bomba tashish uchun o'zgartirdi, natijada jami to'rtta bomba olib yurish kerak edi. JUW-2 asosan JUW-1 bilan bir xil edi, bundan mustasno to'rtta 250 ,lb bomba ko'rfazi va har bir B-17da bitta bayroq "A-bomba ko'rfazi", ikkinchisi esa "B-" uchun belgilangan. Bomb Bay". B-17F to'rtta 500 ,lb bomba olib yurish uchun xuddi shunday tarzda o'zgartirildi.

Britaniyaning "Oyna" atamasidan foydalanish jumbo kamera tizimi targ'ibot vositasi sifatida ishlatilishi g'oyasi bilan sinonimga aylangan bo'lsa-da, Amerika Qo'shma Shtatlari kuchlari o'zining jumbo dasturini tasvirlash uchun "Oyna" atamasini ishlatmadi, chunki bu emas. Ular o'zlarining bu taktikani qo'llashlarini ta'kidlashni istamadilar, lekin "Oyna" atamasi o'sha paytda inglizlar ham, nemislar tomonidan ham jumboslarning eshik yurish rolini tasvirlash uchun ishlatilgan edi.

Amerika Qo'shma Shtatlari kuchlari B-17 ni JUW-1 va JUW-2 ga o'xshash tarzda ishlab chiqish, o'zgartirish va takomillashtirishni davom ettirdi. B-17E, B-17G va B-17H 250 ,lb va 500 ,lb bombalarni olib yurishi mumkin bo'lgan yana ikkita bomba uyasi bilan o'zgartirildi.


Videoni tomosha qiling: Bugun yangi mehmonimizni tanishtiraman. Anchadan beri mushuk boqishni xoxlayotgan edim (Avgust 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos